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哈爾濱軸承-四點(diǎn)角接觸球軸承知識(shí)和技術(shù)參數(shù)表

2017-05-29     來源：浙江哈軸     閱讀次數(shù)：3349

哈爾濱軸承 - 四點(diǎn)接觸球軸承

四點(diǎn)接觸球軸承為一種單列角接觸球軸承，其滾道設(shè)計(jì)成能承受雙向軸向載荷。這種軸承較之雙列軸承所需軸向空間較少。以下表格中所列的四點(diǎn)接觸球軸承，接觸角為35°，內(nèi)圈可分為兩片，能裝較多數(shù)量的鋼球，因此具有較大載荷能力。軸承為可分離式，即內(nèi)圈的二片和帶球和保持架組合件的外圈可分別安裝。

定位槽

四點(diǎn)接觸球軸承主要用于承受軸向載荷，在許多應(yīng)用場(chǎng)合都用作具一定徑向游隙的推力軸承裝在軸承箱內(nèi)。為了方便定位并防止外圈旋轉(zhuǎn)，外徑大于或等于 160mm 的四點(diǎn)接觸軸承，外圈上都有二個(gè)定位槽（N2 設(shè)計(jì)）。定位槽尺寸可查表 1。四點(diǎn)接觸球軸承外圈定位槽

角度對(duì)準(zhǔn)誤差

四點(diǎn)接觸球軸承只能承受有限的內(nèi)外圈角度對(duì)準(zhǔn)誤差。決定允許角度誤差值各系數(shù)之間的關(guān)系同深溝球軸承的情形一樣復(fù)雜。必須記住任何角度誤差都會(huì)使軸承噪音明顯增加。

若四點(diǎn)接觸球軸承作為推力軸承與其它徑向軸承組合，在軸承箱中安裝時(shí)需留有徑向游隙，且外圈與內(nèi)圈之間不允許有角度對(duì)準(zhǔn)誤差。

公差

HRB四點(diǎn)接觸球軸承之標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品具有普通級(jí)公差，某些尺寸之軸承也可提供較高精度（公差等級(jí) P6），但定貨前請(qǐng)與HRB技術(shù)部門聯(lián)系。

軸向游隙

HRB四點(diǎn)接觸球軸承之標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品具有普通組軸向游隙，亦可提供較普通組大或小的游隙，訂貨前須與HRB核實(shí)。

軸向內(nèi)部游隙值見下表，適用于安裝前為零測(cè)量載荷的軸承。

保持架

四點(diǎn)接觸球軸承的外圈引導(dǎo)的車制黃銅實(shí)體保持架為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，有些軸承亦可提供球引導(dǎo)玻璃纖維增強(qiáng)尼龍 66 保持架，訂貨前須核實(shí)。

最小載荷

為了保證各種球或滾子軸承運(yùn)行令人滿意，軸承必須承受一定的最小載荷。這一點(diǎn)對(duì)四點(diǎn)接觸球軸承也適用，否則在高速運(yùn)行時(shí)，球和保持架上的慣性力及潤(rùn)滑劑的摩擦都會(huì)對(duì)軸承狀況產(chǎn)生不良影響，使球和滾道間產(chǎn)生有破壞性的滑動(dòng)。

在這種情況下，所需的最小軸向載荷可由下式估算

Fam=ka×C0/1000×(n×dm/100000)2

式中

Fam = 最小軸向載荷，N

ka   = 最小載荷系數(shù)

  　 =1.0 用于 QJ2 系列軸承

  　 =1.1 用于 QJ3 系列軸承

C0 = 基本額定靜載荷，N，見軸承表。

n = 轉(zhuǎn)速，r/min

dm = 軸承平均直徑

  　=0.5（d+D），mm

外部力通常已超過所需最小載荷。若未能達(dá)到，則需施加軸向載荷，如：使用彈簧來施加。

當(dāng)量軸承動(dòng)載荷

若接觸角為 35°的四點(diǎn)接觸球軸承用作定位軸承以承擔(dān)軸向和徑向載荷時(shí)，當(dāng)量軸承動(dòng)載荷可由下式求得：

P=Fr+0.66Fa           當(dāng) Fa/Fr ≤ 0.95 時(shí)

P=0.6Fr+1.07Fa        當(dāng) Fa/Fr ＞ 0.95 時(shí)

必須記住，當(dāng)球與滾道兩點(diǎn)接觸時(shí)，即當(dāng)軸向載荷 Fa ≥ 1.27Fr 時(shí)，四點(diǎn)接觸球軸承的球組方能獲得滿意的運(yùn)行。

若四點(diǎn)接觸球軸承用作推力軸承與其他軸承組合，那么安裝時(shí)需在軸承箱內(nèi)留有游隙，這時(shí)，當(dāng)量軸承動(dòng)載荷為：

P=1.07Fa

當(dāng)量軸承靜載荷

接觸角為 35°的四點(diǎn)接觸球軸承

P0=Fr+0.58Fa

四點(diǎn)接觸球軸承——哈爾濱軸承技術(shù)參數(shù)表


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